神田综合物流中心，浓缩汽车零部件物流知识的仓库我们还经营精密零件和其他产品

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位于九州北部的神田地区是汽车相关产业的主要聚集地。

位于该地区的神田MLC（神田综合物流中心）作为门到门仓库建成，用于临时存储零部件并为汽车相关业务的客户向汽车制造商的工厂进行JIT（准时制）交货。

为此，我们根据与整套制造商在汽车零部件物流方面的交易记录，准备了多种解决方案，例如根据各整套制造商的要求构建顺畅的交付系统，提供满足交付要求的详细操作，以及不仅在国内而且在国际上的高效运输。

基于这些专业知识，我们还提供汽车零部件以外的精密零部件和其他产品的服务，并被各个行业的客户所使用。

通过 JIT 仓库运营提高效率并降低成本

物流中的 JIT（准时制），如英语短语“Just in time”，指的是“在需要时、按需要量交付所需物品的物流系统。”

在神田MLC，为了实现这种JIT系统，我们不仅处理存储和包装工作，还处理组装和检查工作，快速响应广泛的客户要求。

利用我们迄今为止积累的专业知识，我们还能够通过仅运输必要的数量来将库存减少到最低限度，并利用仓库管理系统中的数据来提高库存周转率和车辆装载率。通过简化整体物流，显着降低了成本。

特别是，通过使用我们支持互联网的仓库管理系统，您可以从全国任何地方通过互联网轻松访问该系统并直接查看库存状态。

我们想介绍两个示例，说明客户如何结合使用仓库管理系统和我们的服务。

一位经营汽车零部件的客户用40英尺海运集装箱从中国进口零部件，集装箱内存放着大约50至100个零部件。仓储地点共有三个：（1）门司港集装箱堆场，（2）神田MLC集装箱堆场，（3）神田MLC仓库，但每个空间有限，成本必须调整。

因此，我们使用仓库管理系统来更改存储位置并按时仅运送必要的产品，从而在库存管理中适当控制成本。

仓库管理系统提供详细的收货和发货信息，因此可以根据发货频率对不同批量的产品进行分类和排列，从而实现高效的仓库运营。

对于存放精密设备的客户，除了针对每个运输量安排最优的车辆外，我们还根据客户提供的运输数据进行挤奶收集，从而提高车辆的高效运行和车辆本身的装载率。

神田地区靠近东九州高速公路交流道、北九州机场、神田港和门司港，是陆、海、空物流基础设施复杂的地区。

我们中心位于这样的位置，让我们来看看它的独特之处。

为了灵活应对各汽车制造商多品种、小批量生产的交货订单，我们在仓库内外凝结了多年来积累的汽车物流独有的专业知识。

高高的天花板为了提高存储效率，仓库内部的天花板设置得很高。
每个区块都安装了百叶窗由于每个区块都可以装卸，因此可以根据客户和产品划分区域。
20m长屋檐全天候兼容，即使阴雨天气装卸也没有问题。
高效的流线场地是单向的，可以安全高效地移动。
带空调的恒温室（1111坪）我们可以处理不喜欢高温的精密机械。我们从客户那里接收电子零件，并且我们拥有处理从检验到运输的所有事务的记录。该空间可称为洁净室，灰尘不进入，产品不会因温度或湿度而损坏。

场内安装了可提升大型集装箱的正面吊，可装卸40英尺海运集装箱和31英尺JR集装箱。因此，相当于 100 个 40 英尺的集装箱可以在装满的情况下存储在专用存储区域中。这样您就可以在需要时取出并使用所需的数量，而无需每次到达时卸下整个容器。

此外，如果您不再使用该产品，您可以将其存放在集装箱堆场的集装箱中。与港区的仓储费相比，我们的仓库可以让您以更低的价格存储物品，从而降低成本。

神田MLC的另一点是，它是该地区唯一附有集装箱堆场的仓库。

如果您单独运输小批量，时间和成本将显着增加。

出于这个原因，我们正在努力通过使用“挤奶”方式运送产品，从而提高运输效率，即来自不同供应商的产品被装载到一辆车上，并在运往运送目的地的过程中陆续卸载。例如，我们将N汽车九州、T汽车九州、D九州的货物装载到一辆卡车上，每天运送到每个仓库，然后收集空集装箱。

此外，对于广域运输，我们将从日本各地收集的 JR 集装箱和卡车装载到回程航班上，与仅向外运输相比，可以降低成本。

四家汽车制造商位于九州北部：N汽车九州、N汽车车身九州、T汽车九州、D九州，年生产能力为154万辆。此外，九州岛还拥有1000多家汽车相关企业，使其成为日本领先的汽车生产基地之一。

在神田MLC，我们不仅利用世界各地的物流中心和陆、海、空等多种运输方式，还以神田MLC为枢纽，高效地流通货物，并提供根据客户需求量身定制的各种服务。

我们鼓励在九州经营汽车相关零部件的客户以及经营精密设备和电子零部件等敏感产品的客户与我们联系，以进一步改善物流。

我们将根据我们在进口、仓库管理、国内配送、运送到交货目的地和安装的整个过程中的专业知识和跟踪记录提出最佳解决方案。